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  汽车革厂家 -> 2015年我国汽车革厂家/产业竞争格局分析 打印此页】 【返回
发布日期:[2015/12/28]    共阅[3099]次
    
我国汽车革厂家/产业竞争显示,近年来,在环保政策的重压下,环保不达标汽车革生产厂家正在逐步关停,同时,伴随新材料和新工艺的发展,汽车革厂家市场竞争日趋激烈,落后产能逐步被淘汰,目前以超纤革为代表的汽车革兼具环保、性能和价格优势,其发展前景被看好,成为汽车革新的发展方向。现对2015年我国汽车革厂家/产业竞争格局分析。
追溯汽车革技术的发展历程,可以分为三代:一是聚氯乙烯(聚氯乙烯)汽车革,二是PU汽车革,三是超细纤维汽车革。
汽车革厂家图片展
低端的聚氯乙烯革由于含有对人体伤害较大的化学成分(特别是增塑剂等),VOC含量较高,仅应用于低端箱包、鞋、球等领域。汽车革发源于上世纪40年代聚氨酯材料大规模应用后,具有光泽柔和、手感柔软、真皮感强、耐寒性能好等优点,广泛应用于服装、家私(皮床、皮沙发等)和中高档鞋领域。
超细纤维汽车革,简称"超纤革",是在充分剖析天然皮革的基础上发展起来的。它的生产工艺与普通汽车革不同,生产过程中没有异味。具有极其优异的耐磨、耐寒、透气、耐老化性能,几乎可以完美替代高档真皮材料。主要应用包括家私(皮床、皮沙发等)、服装、制球、制鞋、汽车内饰等高端皮革消费产业。
当前,国内外厂家市场需求不旺,生产厂家成本不断上升,汽车革厂家/产业下行压力持续加大。相关数据表示,汽车革产量增速从2011年的9.57%下降到2014年的2.58%,出口增速也持续下降。受此影响,不少生产厂家生产经营困难,已有20%左右处于关停。在汽车革行情低迷的大环境下,第三代汽车革(超纤革)成为汽车革技术的发展新星。
此外,据汽车革厂家/产业厂家市场调查分析报告了解,真皮亦是环保受牵连的产品,工信部2014年正式公布《制革厂家/产业规范条件》,真皮厂家/产业因环保问题,大量落后产能被强制关停。而超纤革作为和真皮最为接近的汽车革品种,是替代真皮最主要的对象。
超纤革对真皮产品、普通汽车革替代持续进行,但由于成本和技术制约超纤革占汽车革比例较低。预计未来超纤厂家/产业仍将保持15%左右的需求增速,将远快于汽车革整个厂家/产业的增速,超纤革在汽车革的消费占比仍将继续提升。
综上,汽车革生产厂家要想提高厂家市场竞争力必须打造新的成本优势和技术优势,不断提升高端产品比例,同时降低环境污染,否则将面临被淘汰的危机。其上游相关聚氨酯原料因下游厂家/产业不景气,发展也受到牵连,生产厂家不仅要提升产品质量,还应该更加注重完善整个产业链。
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